长安街西延道路工程新首钢大桥今日建成通车

来源: 卞和网  阅读: 2990

[导读]近日,共青团中央在全球发起了#我和国旗合个影#的主题活动。海外华人华侨、留学生、中国内地及港澳台青年,全球爱国中华儿女纷纷在网络平台上晒出自己与国旗的合影,向祖国表白。有中国人的地方 就有爱国的声音

人民日报北京9月29日电(东赵睿)记者从北京市交通委员会获悉,今天上午,长安街西延的首钢新桥全面竣工通车。因此,门头沟区的史丹路、东侧的石景山古城大道和长约6.5公里的长安街西延全部通车。长安街变成了真正的“百里长街”

北京市交通委员会有关官员表示,长安街西延的竣工和开通,对于扩大“新首钢”地区的辐射和影响,为2022年北京冬奥会提供交通支持具有重要意义。同时,加强北京中心城市与北京西部地区的联系,带动门头沟区、石景山区和新首钢公园的建设和发展,为西部地区更好地承担中心城市的救助职能奠定交通基础。

数字化设计、数字化施工技术的充分应用

使用世界上第一个斜拉刚性框架系统

据了解,首钢新桥横跨永定河,全长1.35公里,规划为双向八车道城市主干道。主桥长639米,宽54.9米,共5跨,主跨280米。它是北京最大跨度的桥梁,也是目前中国最宽的钢桥。主桥采用钢结构焊接,总钢材消耗量约为45,000吨。

相关负责人表示,首钢新桥采用了世界上首座“五跨双塔双索面斜拉刚构桥”结构。两座门式钢塔为三维扭曲结构,分别达到124.5米和77米,全桥近3万吨钢箱梁由斜拉桥拉起。两座门楼、主梁和拉索就像两个人面对面坐在地上,脚靠着脚,手拉着钢索。他们每个人都被武力拉回。因此,它们被称为“合力之门”。它们充分体现了城市建筑与自然的和谐之美,诠释了山城之间的文化联系。

记者了解到,首钢新桥不仅结构体系新颖,曲面造型独特,而且是国内外规划设计理念最先进、技术水平最高、设计施工难度最大的桥梁之一。许多指数在国内甚至世界都处于领先水平。

为了完成“合力之门”独特的结构设计,施工单位充分应用了数字化设计和数字化施工技术,实现了数字化桥梁模型技术在世界上的首次应用,可直接用于加工制造。通过引入bim正向设计技术,建立了大型、超细bim设计模型,解决了大型复杂桥梁的设计问题,实现了桥梁的多专业、全寿命设计。

在设计和施工过程中,采用bim管理平台全面管理文件、材料、质量和进度。开展弯板加工、异型节段组装焊接等实验研究。,全面克服150 mm超厚板焊接和变形控制问题;采用三维扫描测量技术检测成品,实现数字化预装配,实现施工模拟。解决了钢塔空间曲线结构的测量和监测难题,高质量地完成了全长15万延米的焊接作业。此外,bim技术还解决了钢塔和主梁加工、钢塔运输、吊装就位、精确测控等难题。实现三维空间扭曲钢塔顶部的高精度闭合,在同类施工中处于国际领先水平。

设计细节体现人性化。

充分改善驾驶和步行体验

为了保证车辆安全通行,改善驾驶体验,首钢新桥机动车道设计为四向八车道,充分提高道路车辆承载能力。同时,主干道中央隔离带的栏杆不仅具有防撞功能,还具有抵抗夜间对面车辆照明的功能。

为了确保行人的安全和体验,大桥在机动车道两侧设置了3.5m宽的非机动车道和3m宽的人行过道。人行道不仅设计有无障碍设施,还涂有防滑材料。同时,桥的最外面的栏杆允许市民舒适地躺在栏杆上,俯瞰风景。

在全面改善桥梁交通功能的同时,设计还力求突出桥下空间的使用功能。桥墩柱交错布置,在桥下形成许多封闭空间。市民可以在这些空间感到安全和透明,并可以在开放空间举行各种活动。主桥上还增加了人行楼梯,方便市民从桥下到达永定河岸边。

此外,为了将新首钢大桥建成真正的“环保桥梁”,先后建成了封闭式总装厂和标准涂装厂。已安装voc油漆和除雾系统、除尘系统和烟雾颗粒净化器,以尽量减少空气污染和烟雾颗粒排放。

资料来源:人民网-北京频道

“云剑”追逃不停步,十三年嫌犯赤壁落网